Praėjus vos savaitei po feisbuke nuskambėjusios idėjos apie „ažūrinį, pasaulinio garso architektų suprojektuotą“ tiltą per Kuršių marias, Neringos vicemeras Narūnas Lendraitis vėl dalijasi įspūdžiais iš eilės prie Smiltynės perkėlos. Šįkart – iš Klaipėdos pusės ir su gerokai kuklesniais lūkesčiais: politikas nebekalba nei apie tiltą, nei apie tunelį, o prašo tik to, ką pati perkėla žadėjo dar 2024-aisiais – keturių keltų piko sezonu.

„Eilutė prie kelto iš Klaipėdos pusės! Kelia trys keltai. Be grafiko! Eilėje stovėjau viso labo 45 min. Neverkiu ir nesiskundžiu“, – šypsenėle įrašą palydėjo N. Lendraitis.

Prieš savaitę ilgiau nei valandą eilėje iš Neringos pusės prastovėjęs vicemeras tuomet garsiai svarstė apie tiltą – „tikrą meno šedevrą, į kurį pasižiūrėti važiuotų visas pasaulis“. Naujausiame įraše ta vizija jau palaidota paties autoriaus ranka.

„P.S. šįkart nerašysiu apie tiltą ar tunelį. Žinau, kad jų niekada nebus. Užtektų gerai funkcionuojančios Smiltynės perkėlos ir pikiniais vasaros sezono mėnesiais keliančių keturių keltų!“ – rašė politikas, pridūręs, kad visuomeninio transporto galimybės – „atskira tema“.

Skirtingai nei tiltas, kurį susisiekimo ministras Juras Taminskas prieš savaitę palygino su skrydžiu į Mėnulį, ketvirtas keltas nėra jokia kosminė vizija. Pati „Smiltynės perkėla“, 2024 m. pradėdama vasaros sezoną, viešai skelbė, kad po Naujosios perkėlos krantinių rekonstrukcijos vienu metu gali dirbti keturi keltai, ir žadėjo, kad piko metu, vasarą, jie visi ir dirbs – tam esą suformuotos papildomos įgulos.

Kyla klausimas – jei infrastruktūra pritaikyta keturiems keltams, o įmonė pati žadėjo juos leisti į marias piko mėnesiais, kodėl pirmąjį rugpjūčio savaitgalį, pačiame sezono įkarštyje, kelia trys?

Klausimas aktualus dar ir todėl, kad nuo šių metų liepos „Smiltynės perkėla“ nebėra savarankiška bendrovė – ji prijungta prie Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos, žadant efektyvesnį valdymą. Pirmoji piko vasara po reorganizacijos – gera proga pasitikrinti, ar pažadai virsta darbais. Priminsime ir tai, kad vos liepos 23 d. iškilmingai atidaryta už beveik 17 mln. eurų rekonstruota Naujosios perkėlos keleivių stotis – su erdvesne laukimo sale, kurioje, kaip ironizavo patys keleiviai, laukti dabar bent jau patogiau.

45 minutės eilėje, palyginti su praėjusios savaitės pusantros valandos, – pažanga. Tačiau skaičiai, kuriais operuoja pati perkėla, rodo, kad vasaros savaitgaliais per parą keliama iki 5 tūkst. automobilių, tad kiekvienas papildomas keltas eiles trumpina apčiuopiamai.