Ketvirtadienį oficialiai atidarytas naujasis Naujosios perkėlos pastatas, atsiėjęs beveik 17 mln. eurų. Dabartinis susisiekimo ministras Juras Taminskas pripažįsta, kad dar gerokai iki jo pradėto projekto metu galėjo būti statomas trečdaliu mažesnis pastatas ir viliasi, jog Uosto direkcija, prie kurios buvo prijungta „Smiltynės perkėla“, sugebės efektyviai įveiklinti sukurtas naujas erdves.

Tuo metu „Smiltynės perkėlos“ vadovas Mindaugas Čiakas tokias statybas vadina ir investicija į gražesnį miestą, žmonių poreikius, o direkcijos vadovas Algis Latakas sako nesutinkantis su tais, kurie mano, kad projektas buvo per brangus.

„Supratimas turi ribas, pavydas ne“, – ceremonijos metu sakė A. Latakas.

Dar prieš oficialią ceremoniją „Atviros Klaipėdos“ žurnalisto pakalbintas ministras J. Taminskas teigė, jog jam pradėjus dirbti viceministru buvo bandoma aiškintis, ar galima koreguoti projektą, bet traukinys jau buvo nuvažiavęs – visi pakeitimai būtų atsiėję daugiau nei projekto tęsimas. Jam, pavyzdžiui, į akis krito valdybai skirtas pasitarimų kambarys, kuris esą yra visiškai nereikalingas.

Ceremonijos metu ministras vylėsi, kad miestui ir uostui pavyks pritraukti žmones į tą beveik hektaras teritorijos, skirtos viešosioms erdvėms. „Tikiuosi, kad tai nebus tik administracinis pastatas, bet ir traukos vieta“, – sakė jis.

Ceremonijoje dalyvavęs Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus taip pat tikino, kad šis pastatas papuošė miestą.

Anot M. Čiako, didesnis pastatas buvo statomas pirmiausia dėl to, kad nuomininkai padėtų jį išlaikyti.

„Kitas dalykas, kiek man teko keliauti, visąlaik prie vandens statomi įspūdingi pastatai. Tikrai būtų nusikaltimas sugadinti šią vietą, Klaipėdoje labai mažai vietų, kur prie vandens gali pastatyti pastatą, čia tikrai nebuvo galima statyti paprastos keturkampės dėžutės. Pastatas geriau tegu būna brangesnis, bet paliekantis įspūdį, nes į Klaipėdą atplaukia ir kruiziniai laivai, jie šalį pamato pirmiausia iš vandens, o šis pastatas išsiskiria nuo tos pusės, traukia akį. Tai yra investicija į ateitį ir grožį“, – sakė perkėlos vadovas.

Pasak jo, nuomininkų dar neturima, bet jau kitą savaitę bus skelbiami aukcionai šešioms erdvėms.

„Yra keleivių salė. Į kavinę ir terasą, iš kurios atsiveria įspūdingas vaizdas į UNESCO saugomą Kuršių neriją, galės patekti visi. Bus konferencijų salė, kuri bus nuomojama“, – apie tai, kas bus prieinama visiems, sakė vadovas.

Pašnekovo teigimu, erdvės lauke jau yra prieinamos visiems, darbuotojai į patalpas pradės keltis kitą savaitę, o keleiviai čia bus pradėti aptarnauti nuo rugsėjo, nes per patį vasaros įkarštį nenorima judinti kasų.

„Pastate tik apie 25 procentai patalpų, kurios reikalingos „Smiltynės perkėlai“. Kitos patalpos gali būti nuomojamos, gaunamos pajamos iš kitų veiklų. Be abejo, Klaipėdoje šiandien nėra lengva, kad tos patalpos būtų pilnos, bet tai yra vienas iš mūsų tikslų prisijungus perkėlą šitą pastatą pilnai įveiklinti. Manau, kad tai mus pasiseks“, – sakė A. Latakas.

Žinia, Uosto direkcija šiuo metu statosi naują savo administracinį pastatą. „Laikas parodys, kiek erdvių reikės, kiek liks čia mums pilnai susijungus. Kai kurios erdvės tikrai galės būti sugretintos“, – teigė A. Latakas.

Pagal rangos sutartį rekonstrukcijos darbai bendrovės „Infes“ turėjo būti užbaigti dar pernai rugsėjo viduryje.

„Rangovas nustatytu terminu darbų neužbaigė, todėl užsakovas rangovui skaičiuoja delspinigius už vėlavimą. Dėl vėlavimo ir prisiskaičiuotų delspinigių pagrįstumo šalių pozicijos išsiskiria ir yra kilęs ginčas. Darbų vykdymo eigoje buvo pastebėti pastato neleistini konstrukcijų nuokrypiai ašyse 12-20, dėl ko nuo 2025-02-26 iki 2025-11-26, t. y. iš viso 273 kalendorines dienas pastato dalyje tarp ašių 12-20 buvo sustabdyt visi statybos darbai. Siekiant nustatyt neleistinų konstrukcijų nuokrypių priežastis, šalys pasitelkė nepriklausomus ekspertus, kurie pateikė skirtingas ekspertines išvadas. Dėl neleistinų konstrukcijų nuokrypių priežasčių šalių pozicijos išsiskiria ir yra kilęs ginčas. Sutarties vykdymo metu tarp šalių kilo ginčas dėl integruojamų (įmontuojamų) baldų (ne)patekimo į darbų pagal sutarti apimtį“, – dėstoma taikos sutartyje, kurią po ginčų su „Infes“ pasirašė perkėla.

Sutarta, kad UAB „Infes“ savo sąskaita atliks konstrukcijų stiprinimo darbus už 359 tūkst. eurų, įrengs modernius ortakius, kurių vertė – beveik 6 tūkstančiai eurų. Taip pat – evakuacinėse laiptinėse įrengs gipsines, 28 tūkstančių eurų vertės lubas. Be to, sumontuos integruojamus baldus už beveik 29 tūkstančius eurų. Įmonės taip pat susitarė, kad delspinigių mokėti nereikės ir kad „Smiltynės perkėla” nelaikys rangovo „nepatikimu ar pažeidusiu darbų atlikimo terminą”.

2024 metų rudenį „Atvira Klaipėda” rašė, kad buvo nustatyta, jog naujojo pastato gelžbetoninių konstrukcijų betonavimo darbai yra atlikti su defektais. Perkėla ir jos rangovas tuomet pasirašė papildomą susitarimą dėl defektų ištaisymo sąlygų ir terminų. Susitarta, kad rangovui ištaisius defektus, „Smiltynės perkėla“ priims šiuos darbus ir už juos sumokės sutartyje nustatytą kainą bei nebereikš pretenzijų ar reikalavimų.

„Statybos vyko veikiančiame objekte, jos bus didelis iššūkis visiems. Visas problemas išsisprendėm, geriau kažkiek suvėluoti nei mojuoti kalavijais. Svarbiausia, kad pastatas nepabrango, 11 tūkstančių eurų yra pigesnis nei pradinė sutarties vertė“, – sakė M. Čiakas, anot kurio, pastatą jau priėmė valstybinė komisija.

Naujosios perkėlos terminalo ir viešųjų erdvių Klaipėdoje projektą rengė architektų studija „Altitudės“. Projektą rengė architektai Gerda Antanaitytė, Andrius Laurinaitis ir Aurimas Baužys.