Vietinio susisiekimo autobuso bilietas maršrutu Nida–Smiltynė nuo liepos 23 d. kainuoja 8 Eur vietoj 6 Eur. Naujas kainas vežėjas pradėjo taikyti be Neringos savivaldybės tarybos sprendimo, o tvirtinti jų atėjo tik praėjus mėnesiui. Rugpjūčio 19 d. Biudžeto, finansų ir ūkio valdymo komitetas sprendimo nepriėmė ir klausimą atidėjo iki tarybos posėdžio, kuris turėtų vykti šį ketvirtadienį.

„Jie liepos 23 dieną pradėjo taikyti 8 Eur. Nors ir padidino tą tarifą savavališkai, dabar atėjo paprašyti tarybos, kad mes priimtume tą 8 Eur tarifą“, – portalui sakė tarybos narys Matas Lasauskas.

Neringos meras Darius Jasaitis nesutinka su vežėjo aiškinimu, esą taryba nustato tik viršutinę ribą, o konkrečią kainą vežėjas gali pasirinkti pats.

„Daug kur tarybos yra pavedusios tai administracijai ar merui. Šiuo atveju pas mus taryba tvirtina ir tarifą, ir bilieto kainą“, – teigė meras.

Pasak jo, vežėjas apie ketinimą taikyti naują kainą savivaldybei pranešė raštu.

„Mes jiems atrašėme, kad turi ateiti į tarybą. Jie atėjo, bet kainą jau buvo pasididinę“, – sakė D. Jasaitis.

Klausiamas, ar toks kainos pakėlimas be tarybos sprendimo teisėtas, meras atsakė atsargiai: „Pagal mūsų tvarką lyg ir ne. Bet jeigu eitume į teismus, sunku pasakyti, ar laimėtume, ar nelaimėtume. Faktas, kad taip jau įvyko.“

Ką darys savivaldybė, jei taryba kainos nepatvirtins, meras nesiima prognozuoti: „Pažiūrėsim, ką jie tada darys – ar leis kainą, ar išvažiuos ir nebebus vežėjo.“

Maršrutą Smiltynė–Nida aptarnaujanti bendrovė per pastaruosius metus pakeitė ir teisinę formą, ir savininką.

Juridinių asmenų registro duomenimis, 2025 m. rugpjūčio 29 d. E. Zinkevičiaus individuali įmonė pertvarkyta į UAB „5 Autobusai“ – tai tas pats juridinis asmuo, 2020 m. laimėjęs savivaldybės konkursą ir pasirašęs 337 451,63 Eur vertės sutartį, galiojančią iki 2028 m. kovo 31 d. Po pertvarkymo bendrovėje du kartus – 2025 m. spalį ir 2026 m. kovą – keitėsi akcininkas, o šių metų birželį – ir vadovas.

Registro duomenimis, šiuo metu bendrovė turi vienintelį dalyvį – juridinį asmenį, tačiau jo pavadinimas viešai neskelbiamas. Kad už vežėjo stovi „Kautra“, matyti iš Regitros duomenų: dalies UAB „5 Autobusai“ valdomų autobusų savininke nurodyta UAB „Kautra“.

Tą patvirtina ir meras. „Teisiškai vežėjas yra „5 autobusai“ – tie, kurie laimėjo konkursą. Akcininkai šiuo metu įslaptinti, bet matant ant autobusų „Kautros“ užrašus suprantame, kad „Kautra“ yra pagrindinis akcininkas“, – sakė D. Jasaitis.

Liepos 10 d. „Kautra“ paskelbė pranešimą apie pokyčius Kuršių nerijoje: šešis naujus 2026 metų „Temsa“ autobusus, atnaujintą Nidos autobusų stotį ir padažnintus reisus.

Vasaros pokyčius keleiviai vertina palankiai. Maršrutu Smiltynė–Nida nuo liepos 10 d. vietoj 13 reisų per dieną kursavo 19, penktadieniais ir savaitgaliais atsirado vėlyvieji reisai – iš Nidos į Smiltynę galima išvykti ir po vidurnakčio, reisus suderinus su keltų išplaukimu. Gyventojai ir kurorto svečiai pastebi ir tai, kad naujuose autobusuose su dviračių laikikliais gerokai sumažėjo įprastų vasaros ginčų dėl dviračių vežimo.

Būtent šiomis investicijomis vežėjo atstovas Kęstutis Mickevičius komitete ir grindė didesnę kainą: nuo birželio pabaigos maršrute pradėjo važiuoti nauji autobusai, reisų skaičius padidintas beveik dvigubai, atsirado naktiniai reisai.

„Mes nieko nekėlėm, tiktai paskaičiavom tarifus naujus“, – posėdyje aiškino K. Mickevičius, teigdamas, kad remtasi 2024 m. balandžio 25 d. tarybos patvirtintu 0,16 Eur už kilometrą įkainiu ir kad jo riba nebuvo peržengta. Administracijos skaičiavimu, pagal tą patį įkainį bilietas galėtų kainuoti iki 9,36 Eur.

Komitete tokie vežėjo argumentai neįtikino. Aštriausiai kalbėjo Agnė Jenčauskienė. Pasak jos, savivaldybė pati ragina rinktis viešąjį transportą, o kaina vidury vasaros pakeliama be jokio pasitarimo.

„Jeigu išaugo kaštai, pirmiausia turėjo būti signalas administracijai, administracija – tarybai“, – sakė A. Jenčauskienė. Apie pabrangimą tarybos nariai, jos teigimu, sužinojo ne iš vežėjo: „Mes sužinom iš visuomenės, kai jau į socialinius tinklus įdeda kvitus ir dar parašo, kokios kainos.“

Tarybos narė Ieva Venslauskienė ragino grįžti prie ankstesnės kainos, kol nėra tarybos sprendimo, ir palygino tarifą su kitais to paties vežėjo maršrutais – jos duomenimis, panašaus ilgio maršrutu Vilnius–Elektrėnai bilietas kainuoja 5,60 Eur.

Dovydas Mikelis atkreipė dėmesį, kad kelionė pirmyn ir atgal gyventojui dabar kainuoja 16 Eur vietoj 12 Eur: „Kur skaičiavimai? Kur ekonominis pagrįstumas?“

Sprendimo projekto aiškinamajame rašte nurodyti kaštų augimo skaičiai – apie 40 proc. išaugęs darbo užmokestis ir 20 proc. infliacija nuo 2022 m. – remiasi paties vežėjo pateiktais duomenimis.

Dalis vežėjo išlaidų augimo yra dokumentuota. Nuo 2026 m. sausio 1 d. lengvatinis PVM tarifas keleivių vežimo paslaugoms padidintas nuo 9 iki 12 proc. – dėl to bilietus brangino ir kitos savivaldybės, pavyzdžiui, Vilniaus bei Trakų rajonai, tai atskirai paskelbdami dar gruodį.

„Sodros“ duomenimis, šių metų birželį UAB „5 Autobusai“ turėjo 13 apdraustųjų, o vidutinis atlyginimas siekė 1 629,55 Eur. 2022 m. bendrovės vidutinis atlyginimas buvo 687 Eur, 2024 m. – 870 Eur, 2025 m. – 1 026 Eur.

Registrų centrui pateiktoje 2025 m. finansinėje ataskaitoje bendrovė nurodė 588 370 Eur pajamų ir 75 620 Eur pelno.

Komitete ne kartą grįžta prie minties, kad kartu su kainos pakėlimu turėtų būti sprendžiama dėl papildomos lengvatos nuolatiniams gyventojams. Pasak komiteto pirmininko Vaido Venckaus, tokia diskusija frakcijoje „Vardan Neringos“ jau vyko, tačiau lengvata galėtų būti svarstoma tik tuo atveju, jei kaina būtų padidinta.

Administracijos atstovės teigimu, pagal galiojančią sutartį savivaldybė vežėjui kaštų kompensuoti negali – kompensuoti galima tik keleiviams, taikant lengvatas. Senjorai nuo 65 metų, neįgalieji ir moksleiviai jau važiuoja su 50 arba 80 proc. nuolaida, tad didžiausią pabrangimo dalį pajus pilną kainą mokantys dirbantys gyventojai ir kurorto verslų darbuotojai.

UAB „Kautra“ į portalo pateiktus klausimus kol kas neatsakė. Gavę atsakymus, publikacją papildysime.

Galutinį sprendimą dėl tarifų Neringos tarybos nariai turėtų priimti šį ketvirtadienį.